成都50-500功率发电机积碳的产生及危害！

    成都50-500功率发电机积碳的产生及危害！大多数用户从未听说过“积碳”这个词，或者它是什么。对技术人员来说，有必要了解碳生成的概念及其产生的原因，并解决和解决这一问题。

柴油发电机碳沉积实际上是柴油发动机在活塞、阀门和燃烧室壁碳沉积中产生的不完全燃烧产物中的柴油和油，是一种普遍现象。对柴油发电机组的性能影响很大，其最终性能是使燃烧不良、传热、降低喷油器的可靠性。

发电机组的碳积累有很多原因。根据多年的经验，总结出产生单位碳产生的主要原因有六个:

1。喷油器不正常工作，如雾化、油滴、注油压力过高或过低，过早或太晚，过多的燃油喷射，使部分燃料燃烧不完全。

2。油的运行很糟糕。

3。泄漏严重。

4。冷却水温度过低，不会影响燃料的正常燃烧。

5。柴油和发动机油数不正确，质量差，燃烧后形成碳渣。

六。柴油引擎过载或者温度过高，点火过早，燃料燃烧不完全

二冲程柴油机的工作原理

后两个活塞冲程完成一个工作循环的柴油机被称为二冲程柴油机,油机完成曲轴的一个革命只是一个工作循环,与四冲程柴油机相比,进步工作,详细的结构和工作原理也存在较大差异。

二冲程柴油机与四冲程柴油机相同，主要的区别在于气体的分配机制。二冲程柴油机没有进气阀门，甚至没有排气阀门，但在气缸的下部，扫气端口和排气端口，或出口阀门和排气阀机构。摘要设计了一种由移动部件驱动的扫气泵，并设计了一种用于压缩空气压力空气的净化空气，可用于完成活塞和气口的气体排放，从而简化了柴油机的结构。

扫气泵附着在柴油机的一侧，它的转子是由柴油机驱动的。从泵的抽吸中抽气，通过收缩后排，储存在一个大容量的扫气箱中，并且在其中一定有一定的压力。摘要阐述了二冲程柴油机的工作原理。